Le premier tout nouveau Lotus depuis l'emblématique Lotus Elise fait ses débuts en 1995, la Lotus Evora pénètre le marché des voitures de sport, comme c'est actuellement le seul au monde à moteur central 2 2. Propulsé par un moteur Lotus-réglé V6 de 3,5 litres produisant 280 ch et un poids de seulement 1350 kg (spécification prototype), la Lotus Evora promet des performances à couper le souffle. Au cours des essais préliminaires autour de la fameuse Nürburgring, les ingénieurs de Lotus châssis déclarent qu'il est extrêmement agile et amusant à conduire une grande - même quand vêtu avec le déguisement plein développement qui cachait les belles lignes de la indiscrets moteur de l'industrie des paparazzis.

En plus de ses excellentes performances et tenue de route exemplaire, la Lotus Evora offre une expérience de possession plus raffiné que Lotus existants plus petits modèles à quatre cylindres. Sa cabine élégantes est élégamment taillés et sa liste d'équipement comprend des caractéristiques contemporaines, comme un miroir Advanced Power fois un écran tactile multi-média du système et porte électrique.

Parce que l'un des rôles de la Lotus Evora est d'attirer de nouveaux clients à la marque Lotus, une grande attention a été portée à sa facilité d'utilisation. Plus large, les ouvertures de porte plus haut et plus étroit seuils faire entrer et sortir de la cabine d'une entreprise moins sportives que c'est dans les voitures Lotus sport plus petits (l'Elise, Exige, Europa et 2-Eleven), tandis que dans la conception de la cabine elle-même tenir compte de la deux 99e percentile (6ft 5in hauteur) américains mâles dans les sièges avant.

La Lotus Evora a été conçu avec l'automobile mondiale Règlement à l'esprit, et des dérivés de l'avenir sont rabotés, y compris parmi les autres Ces, un cabriolet.

La Lotus Evora sera fabriqués à la main et construit sur une nouvelle ligne d'assemblage dédiée au sein installation de Lotus de fabrication de pointe à Hethel dans l'Est de l'Angleterre; limites de capacité sera de limiter la production à environ 2000 voitures par an, assurant la rareté de la dynamique nouvelle voiture de sport et d'exclusivité.

Mike Kimberley, PDG de Group Lotus plc, a ceci à dire sur le modèle passionnant: "La Lotus Evora est la plus grande étape de Lotus depuis l'Elise est née il ya 13 ans a réalisé et fait partie de notre audace plan stratégique quinquennal, qui comprend l'introduction de nouvelles voitures et de technologies pour de nombreux marchés autour du monde. La Lotus Evora représente également Lotus valeurs fondamentales de la performance par la légèreté et l'efficacité et prouve que vous pouvez avoir des performances phénoménales, la conception élégante efficacité énergétique et de praticité tout dans une classe menant à mi-moteur 2 2 voitures de sport, qui se réunira de sécurité et de normes mondiales d'homologation "

Mike Kimberley continue, «Regard vers l'avenir, nous continuerons de rechercher, développer et produire un briquet, des véhicules plus efficaces qui sont liés à notre travail étendu et bien considéré tous les aspects de carburants de l'avenir, les moteurs alternatifs et des solutions de véhicules électriques et hybrides pour l'avenir. Nous avons tous eu une responsabilité environnementale aux générations futures et la Lotus Evora est un autre exemple où Lotus est vu de faire des mesures importantes pour améliorer l'efficacité et la durabilité de l'Automobile gardant la Grande-Bretagne à la pointe de l'industrie des moteurs de haute technologie. "

Lotus Evora dans le détail

Style ou fonction? Ont à la fois ... Conçu en interne »par Lotus Design, sous la forme élégante et sportive utilise les formes fluides et surfaces nettes de communiquer la vitesse, l'agilité et la sophistication. Basse et large avec cabine moderne avant Proportions, musclé hanches arrière et l'optimisation des fonctions de la hanche prises d'air c'est une sérieuse mi voiture sport à moteur qui se cache habilement toute évidence, la pratique de ses deux plus deux capacités.

Russell Carr, chef de Lotus Design, a mené l'équipe de conception de la Lotus Evora avec Steven Crijns, Design Manager Responsable de l'extérieur et Anthony Bushell, Senior Designer, Responsable de l'intérieur.

"Une pierre angulaire du succès du design a travaillé étroitement avec l'équipe technique pour développer un paquet qui nous a permis d'obtenir les proportions correctes», déclare le chef de la conception Russell Carr, "La taille des roues asymétriques, le surplomb arrière court, porte à faux avant long et l'écran pare-cabine transmettre tous contribuer à donner au mouvement du wagon visuelle et une position agile. Cela est extrêmement important pour nous parce que nous voulons l'esthétique de la voiture de communiquer ses caractéristiques de conduite ".

Produits Lotus ont toujours incarné un équilibre parfait entre forme et fonction et de la Lotus Evora se poursuit avec succès ce patrimoine. "Nous n'avons jamais perdu de vue le fait que, bien que cette voiture doit fournir exploitabilité monde réel, voitures de sport sont des achats émotionnels et que vous avez à séduire le client à travers l'air séduisant et persona exotiques. Nous sommes donc très fiers que nous avons pu d'utiliser la fonctionnalité technique et utilisateur de diriger la conception positive dans des domaines clés et de créer quelques-uns des traits les plus distinctifs de la voiture ". M. Carr.

Entrée et de sortie, par exemple, a dicté un minimum de «step-over" pour entrer dans la Lotus Evora. Nous avons tout simplement coupé la surface sous la porte et a créé une pièce unique et spectaculaire de la sculpture qui améliore la position de la voiture ainsi que sa facilité d'utilisation.

Ailleurs, les considérations aérodynamiques pour glisser, en baisse de vigueur et de refroidissement avait une influence significative mais positif sur la forme générale et les détails tels que les entrées d'air. Un désir de créer l'équilibre bas vigueur, qui augmente les performances en virage, a conduit à l'adoption de l'instant, la «signature» d'aération en haut du radiateur de sortie, diffuseur de voiture de course inspiré et "flottant aile arrière". Faites glisser la limitation, conduit le plan de la cabine dramatiques lacrymogène a chuté et la vue en plan tout en courbes a donné la voiture d'une épaule à l'arrière plus musclé et transmet un niveau de sophistication à ce marché, segment approprié.

«Nous croyons que nos conceptions doivent être honnêtes, ainsi que dramatique et si nous sommes vraiment heureux avec le fait que ces caractéristiques emblématiques tous faire un vrai travail», affirme Steven Crijns, Design Manager.