El primero de todos los nuevos Lotus desde el icónico Lotus Elise hizo su debut en 1995, el Lotus Evora entra en el mercado de autos deportivos, como es actualmente el único motor de mediados de 2 2. Impulsado por un motor V6 de Lotus afinado de 3.5 litros que produce 280 CV y ​​un peso de sólo 1.350 kg (especificación de prototipo), el Lotus Evora promete un rendimiento impresionante. Durante las pruebas preliminares en torno al famoso circuito de Nürburgring, los ingenieros de Lotus chasis informe que es extremadamente ágil y divertido de conducir grandes - incluso cuando vestido con el disfraz de desarrollo completo que ocultaba las hermosas líneas de la palanca de la industria del motor-paparazzi.

Además de su excelente desempeño y manejo de ejemplares, el Lotus Evora ofrece una experiencia de propiedad más refinados que los más pequeños existentes de Lotus de cuatro cilindros. Su cabina elegante estilo elegantemente recortado y su lista de equipamiento incluye características modernas, como una avanzada pantalla táctil multi-media del sistema y espejos retrovisores exteriores eléctricos de potencia doble.

Debido a que uno de los papeles del Lotus Evora es atraer a nuevos clientes a la marca Lotus, se ha prestado mucha atención a su facilidad de uso. Más amplio, más alto aberturas de puertas y estrechos marcos de hacer entrar y salir de la cabina de una empresa menos atlético que en menores de Lotus coches deportivos (el Elise, Exige, Europa y el 2-Eleven), mientras que en el diseño de la cabina se tendrá en cuenta la dos del percentil 99 (6 pies 5 pulgadas de altura) América varones en los asientos delanteros.

El Lotus Evora se ha diseñado con las Regulaciones para la automoción en la mente, y los derivados de futuro son cepilladas, incluyendo entre estos a otros, un convertible.

El Lotus Evora será hecho a mano y se basa en una línea de montaje dedicada nuevo dentro de las instalaciones de fabricación avanzadas de Lotus en Hethel en el este de Inglaterra, las limitaciones de capacidad que limitar la producción a cerca de 2.000 coches al año, garantizando la rareza del coche dinámico deportivo nuevo y exclusivo.

Mike Kimberley, CEO de Group Lotus plc, tiene esto que decir sobre el nuevo modelo interesante: "El Lotus Evora es el mayor hito Lotus Elise ya que el nació hace 13 años ha logrado y es parte de nuestro plan estratégico quinquenal audaces, que incluye la introducción de nuevos vehículos y tecnologías a los mercados muchos más en todo el mundo. El Lotus Evora Lotus también representa los valores esenciales de rendimiento a través de peso y la eficiencia y la prueba que usted puede tener un rendimiento fenomenal, el diseño elegante de eficiencia de combustible y el sentido práctico todo en una clase principal motor de mediados de 2 2 deportivo, que se reunirá la seguridad mundial y las normas de homologación "

Mike Kimberley continúa, "Mirando hacia el futuro, vamos a continuar con la investigación, desarrollar y producir un encendedor, los vehículos más eficientes, que estén vinculados a nuestro trabajo extenso y bien considerado en todos los aspectos de los combustibles futuros, los motores y soluciones alternativas de vehículos eléctricos e híbridos para el futuro. Todos teníamos una responsabilidad ambiental para las generaciones futuras y el Lotus Evora es otro ejemplo en el Lotus se ve a dar pasos significativos hacia la mejora de la eficiencia y la sostenibilidad del Automóvil de mantenimiento de Gran Bretaña a la vanguardia de la industria del motor de alta tecnología ".

Lotus Evora EN DETALLE

Estilo o de la función? Tiene tanto ... Diseñado 'en casa' por Lotus Design, la forma elegante y atlético utiliza formas fluidas y las superficies claras para comunicar la velocidad, agilidad y sofisticación. Bajo y ancho, con cabina moderna con interés las proporciones, las ancas traseras y la función muscular de la cadera optimizado las entradas de aire se trata de una grave automóvil del deporte motor que se esconde hábilmente Es evidente que la practicidad de sus dos más dos capacidades.

Russell Carr, Director de Diseño de Lotus, condujo al equipo de diseño de Lotus Evora con Steven Crijns, Gerente de Diseño Responsable para el exterior y Anthony Bushell, Diseñador Senior, responsable para el interior.

"Uno de los pilares del éxito del diseño está trabajando estrechamente con el equipo técnico para desarrollar un paquete que nos permitió obtener las proporciones correctas", dice el jefe de diseño Russell Carr, "El tamaño de las ruedas asimétricas, el voladizo trasero corto, voladizo delantero largo y cabina pantalla visera hacia adelante, todo contribuye a dar el movimiento visual para coche y una postura ágil. Esto es muy importante para nosotros porque queremos que la estética del vehículo para comunicar sus características de conducción ".

Productos Lotus siempre han incorporado un perfecto equilibrio entre forma y función, y el Lotus Evora Continúa con éxito este patrimonio. "Nunca hemos perdido de vista el hecho de que, a pesar de este coche debe ofrecer posibilidades de uso del mundo real, deportivos son compras emocionales y que hay que seducir al cliente a través de miradas seductoras y exóticos persona. Estamos, por tanto, muy orgullosos de que hemos sido capaces de para utilizar la funcionalidad técnica y de usuario a conducir de manera positiva el diseño en áreas clave y crear algunos de los rasgos más distintivos del coche ". Carr dice.

Entrada y salida, por ejemplo, dictó un mínimo "paso más" para entrar en el Lotus Evora. Simplemente cortar la superficie debajo de la puerta y ha creado una pieza única y espectacular de la escultura que realza la posición del vehículo, así como su capacidad de utilización.

En otra parte, las consideraciones aerodinámicas para el arrastre, por la fuerza y ​​el enfriamiento tuvo una influencia significativa, pero positivo en la forma general y detalles como las tomas de aire. El deseo de crear equilibrada por la fuerza, que aumenta el rendimiento en las curvas, condujo a la adopción de la actualidad, "firma" de ventilación superior del radiador de salida, difusor de carreras de coches inspirada y "alerón trasero flotante". Limitación de arrastre, llevó a la dramática lacrimógeno cayó configuración de cabina y de la vista en planta curvilínea ha dado al coche un hombro trasero más musculoso y transmite un nivel de sofisticación de este mercado, segmento apropiado.

"Creemos que nuestros diseños deben ser honestos, así como espectaculares y por eso estamos muy contentos con el hecho de que estas características icónicas todos hacen un trabajo de verdad", dice Steven Crijns, jefe de diseño.