أول كل جديد لوتس منذ الأيقونية لوتس إليز قدمت لاول مرة في عام 1995 ، لوتس إيفورا تدخل سوق السيارات الرياضية ، كما هو الحال في الوقت الراهن الوحيدة في العالم منتصف محركات 2 2. مدعوم من محرك V6 لوتس ضبطها 3.5 ليتر ينتج 280 PS ، وتزن 1350 كيلوغرام فقط (مواصفات النموذج الأولي) ، وعود لوتس إيفورا الأداء لالتقاط الأنفاس. أثناء اختبار أولية حول نوربورغرينغ الشهير ، والشاسيه المهندسين لوتس التقرير أنه هو متعة كبيرة جدا ورشيقة لمحرك -- حتى عندما يرتدون ملابس تمويه مع التنمية الكاملة التي اختبأ خطوط جميلة من المصورين المتطفلين السيارات والصناعة.

بالإضافة إلى أدائه الممتاز والتعامل المثالي ، فإن لوتس إيفورا يقدم تجربة ملكية أكثر دقة من النماذج الحالية لوتس أصغر أربع أسطوانات. يتم قطع بأناقة المقصورة والخمسين بأناقة ونصب المعدات قائمتها يتضمن ميزات المعاصرة مثل مرايا كهربائية متقدمة أضعاف تعمل باللمس الوسائط المتعددة ونظام كهربائي الباب.

لأن واحدا من الأدوار التي تقوم بها لوتس إيفورا هو جذب عملاء جدد لماركة لوتس ، وقد دفعت الكثير من الاهتمام لسهولة استخدامه. على نطاق أوسع ، فتحات طولا الباب وأضيق سيلز جعل الحصول على الدخول والخروج من المقصورة تعهد أقل الرياضية مما هو عليه في سيارات لوتس أصغر الرياضية (للاليزيه ، Exige ، ويوروبا ، و 2 أحد عشر) ، في حين أن تصميم المقصورة نفسها سوف تستوعب two 99 (6ft 5in طويل القامة) المئين الأمريكية ذكور في المقاعد الأمامية.

وقد تم تصميم لوتس إيفورا مع اللوائح السيارات العالمية في الاعتبار ، ومسوى المشتقات في المستقبل ، بما في ذلك هذه بين أمور أخرى ، للتحويل.

سيكون ايفورا لوتس من ناحية الصياغة ومبنية على خط تجميع جديد مخصص داخل منشأة لوتس لتصنيع متقدمة في Hethel في شرق انكلترا ؛ محدودية القدرات سوف تحد من الانتاج الى حوالي 2000 سيارة سنويا ، وضمان ندرة ديناميكية السيارة الرياضية الجديدة والحصرية.

مايك كيمبرلي ، الرئيس التنفيذي لمجموعة لوتس بي إل سي ، وهذا القول عن النموذج الجديد المثير : "إن لوتس إيفورا هو أكبر معلم لوتس منذ ولدت قبل 13 عاما إيليز حققت وهي جزء من خطة جريئة لمدة خمس سنوات الاستراتيجي ، الذي يتضمن مقدمة من السيارات والتكنولوجيات الجديدة إلى الأسواق العديد من أنحاء العالم ، ويمثل أيضا لوتس إيفورا وتس القيم الأساسية للأداء من خلال خفة الوزن والكفاءة ، ويثبت أنه يمكن أن يكون أداء استثنائيا ، والوقود كفاءة التصميم الأنيق والعملي في كل فئة الرائدة منتصف محرك سيارة رياضية 2 2 ، الذي سيجتمع والمعايير العالمية للسلامة على تجانس "

مايك كيمبرلي يتابع : "وبالنظر إلى المستقبل ، وسوف نستمر في البحث وتطوير وانتاج أخف والمركبات الأكثر كفاءة والتي ترتبط في عملنا واسعة وكذلك يعتبر بشأن جميع جوانب الوقود في المستقبل ، ومحركات بديلة وحلول السيارات الكهربائية والهجينة بالنسبة للمستقبل. لقد كان علينا جميعا مسؤولية البيئية للأجيال المقبلة وايفورا لوتس هو مثال آخر حيث ينظر لوتس لاتخاذ خطوات هامة نحو تحسين كفاءة واستدامة للسيارة حفظ بريطانيا في طليعة صناعة محرك التكنولوجيا العالية ".

لوتس إيفورا في التفاصيل

أسلوب أو وظيفة؟ على حد سواء... تصميم 'في منزل' من تصميم لوتس ، وشكل أنيق ورياضي يستخدم أشكال السائل والسطوح هش للاتصال سرعة ، وخفة الحركة والتطور. منخفضة واسعة مع كابينة الحديثة إلى الأمام النسب ، الورك الخلفي وظيفة العضلات وتحسين مداخل الهواء الورك هذا هو مشكلة خطيرة في منتصف محركات السيارات الرياضية التي تخفي بمهارة ومن الواضح أن التطبيق العملي لقدرة اثنين زائد اثنين والخمسين.

قاد راسيل كار ، رئيس قسم التصميم لوتس ، لوتس إيفورا فريق التصميم مع Crijns ستيفن ، مدير التصميم المسؤول عن الخارجية وانطوني بوشل ، مصمم كبار ، المسؤولين عن المناطق الداخلية.

"حجر الزاوية لنجاح تصميم وكان يعمل عن كثب مع فريق فني لوضع الحزمة التي سمحت لنا للحصول على نسب الصحيح" ، ويقول رئيس قسم التصميم راسل كار ، "أحجام العجلات غير المتماثلة ، وعبء قصيرة الخلفي ، طويل البروز الأمامي و الكابينة اقي الشاشة إلى الأمام كلها عوامل تساهم في إعطاء السيارة الحركة البصرية وموقفا رشيقة ، وهذا أمر مهم للغاية بالنسبة لنا لأننا نريد جماليات السيارة على التواصل خصائص القيادة والخمسين ".

وقد جسد منتجات لوتس دائما تحقيق التوازن المثالي بين الشكل والوظيفة ولوتس إيفورا يستمر بنجاح هذا التراث. واضاف "اننا لم يفقد البصر لأنه ، على الرغم من أن هذه السيارة يجب أن تقدم حقيقي useability العالم ، هي مشتريات sportscars العاطفية والتي لديك لإغواء الزبائن من خلال تبدو الخدعة وشخصية غريبة ، ونحن ، لذلك ، نشعر بالفخر لأننا تمكنا لاستخدام وظيفة فنية والمستخدم لمحرك ايجابا على المجالات الرئيسية في تصميم وإنشاء بعض من ميزات السيارة الأكثر تميزا ". ويقول كار.

الدخول والخروج ، على سبيل المثال ، تملي الحد الأدنى "خطوة على" للوصول الى لوتس إيفورا. نقطع ببساطة السطح تحت الباب ، وخلق قطعة فريدة من نوعها ومثيرة للنحت الذي يعزز موقف للسيارة وكذلك useability والخمسين.

في مكان آخر ، كان لاعتبارات الهوائية واسحب ، بانخفاض القوة والتبريد ولكن تأثير كبير ايجابي على شكل شامل وتفاصيل مثل مآخذ الهواء. ورغبة في خلق توازن القوة لأسفل ، الذي يزيد الأداء المنعطفات ، مما أدى إلى اعتماد ، والآن ، "التوقيع" المبرد خروج الأعلى تنفيس ، سباق السيارات مستوحاة الناشر و "الجناح الخلفي العائمة". اسحب الحد ، قاد الدرامية تخطيط المقصورة المسيل للدموع وانخفض عرض خطة رشيق منحت سيارة تحمل المزيد من العضلات الخلفية وينقل إلى مستوى من التطور لهذه السوق ، الجزء المناسب.

واضاف "اننا نؤمن بأن لدينا تصاميم وينبغي أن نكون صادقين ، وكذلك درامية وهكذا نحن سعداء حقا مع حقيقة أن هذه الميزات البارزة القيام بكل وظيفة حقيقية" ويقول ستيفن Crijns ، مدير التصميم.